Частые и/или короткие
поездки(двигатель не успевает прогреваться или всегда находится в этом
режиме)
Заторы в городах
Включенный свет фар, печка,
обогрев заднего стекла, кондиционер, другие потребители.
Неисправен
двигатель(цилиндро-поршневая группа, ГРМ, низкая компрессия в одном из
цилиндров, система охлаждения и т.д.)
Неисправна тормозная
система
Неправильно отрегулирован
сход-развал
Пониженное давление в шинах
Высокая загрузка
автомобиля(5 человек в салоне и 4 мешка картошки в багажнике). Багажник на
крыше. Открытые стекла.
Недолив на АЗС
Неправильный подсчет
расхода топлива.
Часто приходится слышать жалобы клиентов на повышенный
расход топлива. Но когда машина приезжает на диагностику ЭСУД, то у нее все в
порядке.
В разговоре с клиентами спрашиваю:
- Сколько жрет топлива?
- Много!
Много - это не цифра! Прежде чем пожаловаться на расход приведите авто в
исправное состояние, правильно измерьте расход топлива. Для этого:
заправить авто на АЗС под
срез заливной горловины так, чтобы несколько капель топлива пролилось из
горловины (автомобиль должен стоять на ровной площадке, без уклонов).
залить в 10-ти или 20-ти
литровую канистру бензин, взять ее с собой.
скинуть счетчик суточного
пробега на ноль
проехать на автомобиле 50-100 км(чем больше
расстояние, тем точнее будет результат) со скоротью 90-100км/ч по
трассе без резких ускорений, торможений. Будет лучше если проехать,
например, в одну сторону 50
км, потом развернуться и проехать обратно 50 км(Почему
туда-обратно? - Встречный ветер, на который также затрачивается
определенная мощность и, соответственно, расход).
поставить автомобиль на
ровную площадку
из канисты наливать в
мерную емкость, а из нее - в бак под срез заливной горловины.
зная пройденый путь в
"км" по суточному пробегу, делим его на количество залитого
топлива из мерной емкости.
Пример.
Автомобиль проехал 160 км.
Из мерного стакана долито 11,7л топлива.
11700/160=73,125 миллилитров на 1
км
73,125х100=7312,5 миллилитров на 100
км, т.е. грубо 7,3л/100км
И еще одно важное замечание. В городе нельзя измерять расход топлива!
Например, вы простояли в пробке 10 минут или 3 часа. Соответственно, во втором
случае общий расход будет значительно выше.
